| 1 |
Largeur efficace |
2200mm | 2 |
Vitesse de conception et de production |
250 m/min |
| 3 |
Vitesse économique à trois niveaux |
200-230 m/min | 4 | Vitesse économique à cinq niveaux | 180-210 m/min |
| 5 |
Précision de séparation longitudinale |
±1mm | 6 |
Précision transversale |
±1mm |
A, paramètres techniques :
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Largeur de travail |
2200mm | |
|
Vitesse de conception |
250 m/min | |
|
Vitesse économique |
180-230 m/min | |
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Numéro de plaque chauffante |
600 mm × 18 pièces | |
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Longueur de la section de refroidissement |
5 mètres |
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Exigences de température |
160—200℃ | |
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Pression de vapeur |
0,8-1,3 MPa | |
|
Pression atmosphérique |
0,5—0,6 MPa | |
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Plaque de pression pneumatique |
13 groupes |
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| Puissance de travail | 380V 50Hz 90KW |
B, caractéristique structurelle :
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★ La machine double face est un papier ondulé simple face collé et du papier facial laminé, un plateau chauffant, une pâte adhésive, des stéréotypes pour produire du carton plat. ★ La surface de la plaque chauffante est traitée avec le meulage, largeur de la plaque chauffante 600 mm, au total 18 pièces de plaque chauffante, stéréotypes de refroidissement du ministre 5 m. La plaque chauffante est conçue pour adopter un panneau de conteneur, un certificat de récipient sous pression inclus et un certificat d'inspection. ★La plaque chauffante adopte une structure de plaque de pression pneumatique. Le levage de la plaque de pression adopte une structure pneumatique. 14 jeux de plaques de pression pneumatiques à ressort sont standard. ★ Le caloduc de la plaque chauffante contrôle la température dans plusieurs sections et dispose d'un affichage de la température. ★ La sangle supérieure en coton est automatiquement centrée par la valve pneumatique de correction, et le double cylindre est utilisé pour contrôler le dispositif de tension de la bande en coton en forme de S. Le degré de serrage est important. ★La bande transporteuse inférieure adopte un mécanisme de tension pneumatique, la structure est simple et pratique, la gauche et la droite de la bande transporteuse inférieure sont automatiquement corrigées et alignées, et elle peut également être ajustée manuellement des deux côtés. ★Unité d'entraînement de boîte de vitesses utilisant une structure indépendante, numéro d'acier à engrenages ZG-500 pour les matériaux, utilisation d'une lubrification à engrenages immergés dans l'huile. ★Composants électriques utilisés par des marques de renommée internationale, fonctionnement stable et fiable de l'appareil. ★ Moteur d'entraînement principal pour l'énergie de fréquence du moteur, couple à basse vitesse, large plage de vitesse, entretien fiable et facile. ★L'épine dorsale principale des profils GB à haute intensité, structure solide, belle apparence, adaptée au travail à grande vitesse. |
C, paramètres du composant principal :
|
Nom de la pièce |
Spécification |
Traitement de surface |
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Rouleau en caoutchouc d'entraînement supérieur |
¢800mm |
Recouvert de caoutchouc résistant à l'usure |
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Rouleau en caoutchouc d'entraînement inférieur |
¢600mm |
Recouvert de caoutchouc résistant à l'usure |
|
Rouleau de courroie entraîné avant et arrière |
¢215 mm |
Polissage de chromage de meulage rond |
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Galet tendeur supérieur |
¢155mm |
Polissage de chromage de meulage rond |
|
Rouleau de réglage de la courroie supérieure |
¢130 mm |
Polissage de chromage de meulage rond |
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